El reciente anuncio del United States Department of Transportation (DOT) de revocar 13 rutas operadas o proyectadas por aerolíneas mexicanas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a los EE. UU. marca un nuevo capítulo en el conflicto entre ambos países por el sector aéreo.
A continuación se explican los principales detalles, las razones, el impacto y qué sigue para la conectividad México-EEUU.
1. ¿Cuáles son las rutas afectadas y desde cuándo?
La medida contempla que, a partir del 7 de noviembre, o incluso antes si así lo decide el presidente Donald Trump, ya no se autoricen las operaciones de ciertas rutas entre México y los Estados Unidos.
Entre las rutas concretas:
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Aeroméxico: sus servicios desde el AIFA hacia Houston y McAllen han sido suspendidos.
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También se revocan otras rutas planificadas: una ruta del AICM a Puerto Rico, otra del AICM a Newark (por Volaris) y nueve rutas desde el AIFA por Viva Aerobus hacia ciudades de EEUU como Chicago, Dallas, Los Angeles, Miami, Denver, entre otras.
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Además, se prohíbe nuevas solicitudes de rutas o frecuencias que conecten con el AICM y el AIFA.
La acción se describe como revocación de aprobación para 13 rutas por las cuales las aerolíneas mexicanas ya tenían o estaban iniciando operaciones hacia los EE. UU.
2. ¿Por qué tomó esta medida el DOT?
La razón principal es que los EE. UU. consideran que el gobierno mexicano incurrió en prácticas anticompetitivas en el sector aéreo, al amparo del Acuerdo de Transporte Aéreo MéxicoEE. UU. de 2015 (U.S.Mexico Air Transport Agreement, 2015).
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México cambió las operaciones de carga dedicada desde el AICM hacia el AIFA, lo que, según los EE. UU., generó efectos anticompetitivos. (Por ejemplo, reducir los slots en el AICM = desventaja para aerolíneas estadounidenses).
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La DOT señaló que México ilegalmente canceló y congeló vuelos de aerolíneas estadounidenses durante tres años sin consecuencias.
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En sus órdenes, la DOT advirtió que su objetivo no es perpetuar la disputa, sino inducir al cumplimiento del convenio bilateral y un entorno de competencia justa.
3. ¿Cuál es el impacto en el AIFA, el AICM y las aerolíneas mexicanas?
En el AIFA
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Dado que muchas de las nuevas rutas estaban planificadas desde el AIFA, la revocación afecta especialmente el crecimiento de la terminal, que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) administra.
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Las rutas canceladas por Mexicana de Aviación, que planeaba conectar a EE. UU. desde el AIFA con sus nuevas aeronaves, también pierden impulso.
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En general, la conectividad del AIFA se verá frenada, cuando justo buscaba expandirse.
En el AICM
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La medida incluye la prohibición provisional del servicio de carga combinada (pasajeros + cargo) desde el AICM hacia los EE. UU., lo que reduce su papel en el transporte de carga transnacional.
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La gestión de los slots en el AICM es uno de los puntos de conflicto: la DOT considera que no ha sido transparente ni equitativa para aerolíneas estadounidenses.
En las aerolíneas mexicanas
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Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus son las principales afectadas: rutas existentes suspendidas y nuevas rutas que ya estaban en venta canceladas.
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Por ejemplo, Volaris informó que aunque el impacto en carga sería marginal por su baja participación, su ruta al Newark desde el AICM está en análisis.
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Es probable que se presenten efectos en la planificación de rutas, inversión en flota, e ingresos por conectividad internacional.
4. ¿Qué sigue? Pasos y posibles escenarios
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El DOT dejó abierta la posibilidad de reconsiderar la revocación si el gobierno mexicano cumple con los requisitos del convenio bilateral.
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Las aerolíneas mexicanas tienen un plazo (aproximadamente 14 días) para ofrecer comentarios sobre la medida, y la DOT responderá unos siete días después.
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Si México no ajusta sus prácticas (por ejemplo: administración de slots, acceso de aerolíneas estadounidenses, servicios de carga), el bloqueo de nuevas rutas seguiría vigente e incluso podría ampliarse.
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Para los pasajeros, es clave que estén atentos a comunicados de sus aerolíneas en lo que respecta a reacomodo, cambios de ruta o cancelaciones.
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En resumen, la decisión del DOT de revocar 13 rutas de aerolíneas mexicanas desde el AIFA y el AICM representa un duro golpe a la expansión de la conectividad aérea México-EE. UU., y pone en evidencia la tensión entre ambos países sobre el cumplimiento del convenio bilateral de transporte aéreo. Veremos cómo reacciona el gobierno mexicano, las aerolíneas y qué tan pronto se logre un acuerdo que restaure la confianza y permita retomar el crecimiento de las rutas internacionales.
